FLY FROM NIŠ - Vaš prozor u svet avijacije

(foto: Aerodrom Konstantin Veliki Niš) O tome, ali i o drugim pitanjima vezanim za dalja ulaganja u nišku vazdušnu luku odnosno ima li grad para za investicije u sam aerodrom, da li je koncesionar za aerodrom Beograd glavni razlog preuzimanja niškog aerodroma, hoće li i kada Niš dostići milion putnika godišnje, kakva je sudbina trenutnih avio-prevozioca koji lete,  na ova i mnoga druga pitanja posle dva meseca od kada je gradsko Veće usvojilo preporuku Vlade Srbije o ustupanju aerodroma i dala Skupštini grada na usvajanje, a koja je rezultirala građanskim protestima i inicijativom za ne davanje aerodroma po prvi put svoja mišljenja zajedno su u emisiji "Između redova" na RTV Belle Amie izneli predstavnik grada Miloš Banđur zamenik gradonačelnika i predstavnik inicijative "Ne damo niški aerodrom" Mladen Jovanović. Tekst: A.P. Fly from Niš

Hiljade Nišlija na otvaranju aerodroma 12.oktobra 1986. (foto: Fly from Niš) O tome da li niški aerodrom treba i može da ostane gradski ili ipak mora da bude državni? Koje su šanse aerodroma da radi i ulaže samostalno? Koliko se ovim tempom može nastaviti rast? Kako se aerodrom Niš na počektu izborio za opstanak i da li je tada gradska vlast uspela da ustukne pred pritiscima? Na ta i na mnoga druga pitanja odgovarali su ljudi koji su na neki način da li sebe kroz stvaranje aerodroma, ali i ljudi iz struke koji su u prethodnom vremenu doprineli da se Niš poveže sa svetom, u emisiji "Čiji je niški aerodrom?" emitovanoj na TV " Al Jazzera Balkan s". Tekst: A.P. Fly from Niš

ilustracija (@nisairport) Potprеdsеdnica Vladе i ministarka građеvinarstva, saobraćaja i infrastrukturе, prof. dr Zorana Mihajlović, izjavila jе danas da bеz daljih ulaganja niški aеrodrom “Konstantin Vеliki” nе možе da sе razvija i da prati drugе aеrodromе u okružеnju, a da odluku o tomе ko ćе njimе upravljati donosi Skupština grada Niša. - Bеz daljih, dodatnih ulaganja, niški aеrodrom nе možе da sе razvija i da budе konkurеntan aеrodromima u Prištini, Skoplju ili Bugarskoj. Sеdam miliona еvra potrеbno jе da budе uložеno u izgradnju kontrolnog tornja i drugе oprеmе, a još pеt miliona da sе osposobi da na njеga slеću i drugi, a nе samo lou-kost kompanijе - rеkla jе Mihajlovićеva.   Ona jе naglasila da jе za Vladu Srbijе važno da sе nastavi ulaganjе nе samo u niški aеrodrom, nеgo i u drugе manjе aеrodromе kao što su “Morava” i “Ponikvе”, kako bi Srbija iskoristila njihov pun potеncijal. - Naravno, kad jе rеč o Nišu, odluku o tomе da li ćе niškim aеrodromom up...

ilustracija (foto arhiva Fly from Niš) Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukute Zorana Mihajlović, kako prenosi "Insajder", rekla da niški aerodrom "Konstantin Veliki" neće biti ograničen po pitanju rasta broja putnika, pošto će beogradski mnogo pre niškog (milion putnika na godišnjem nivou) preći zadati cilj odnosno 12 miliona putnika na godišnjem nivou. Ona je rekla i da ako se desi da niški aerodrom pređe cirfu od milion putnika pre beogradskog aerodroma od 12 miliona prevezenih putnika na godišnjem nivou, država nije u obavezi da automatski plaća naknadu koncesionaru. - U tаkvoj situаciji, dužnost Vlаde bilа bi dа dа obrаzloženje i objаšnjenje koncesionаru i dа dokаže dа su do togа dovele objektivne i tržišne okolnosti koje ne utiču nа аerodrom u Beogrаdu, čime bi izbeglа plаćаnje bilo kаkvih kompenzаcijа ili produžаvаnje periodа trаjаnjа koncesije - kaže ministarka, a prenosi " Insajder " Ugovor o koncesiji, prema njenim reči...

ilustracija (foto: Fly from Niš) Da li Aerodrom Niš može da se razvija samostalno ili je neophodna podrška države? Da li je Aerodrom Niš ograničen po rastu broja putnika i na koliko kilometara od aerodroma Beograd važi to ograničenje? Šta će biti ako aerodrom pređe milion putnika? Da li je nezadovostvo građana Niša opravdano ili ne? Ovo su samo neka od pitanja o kome su u emisiji "Kontrasti" na "TV Al Jazeera Balkans " govorili pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj Zoran Ilić i savetnik za ulaganja Mahmud Bušatlija. Fly from Niš / Al Jazeera Balkans

ilustracija (foto: @nisairport) Da li niški aerodrom treba da pređe 100% u vlasništvo države Srbije? Kakvi su planovi države po pitanju daljeg ulaganja u njega? Da li je Vansi kao koncesionar aerodroma "Nikole Tesle" na bilo koji način umešan u priču oko daljeg razvoja aerodroma? Da li će niskotarifni avio-prevoznici ostati da lete iz Niša? Kakvi su ekonomski pokazatelj dosadašnji rast broja putnika i kako to utiče na privredu grada? Odgovore na ova i druga pitanja možete saznati u video snimku večerašnje tv debate u emisiji "Između redova" na " RTV Belle Amie " u kojoj su gostovali predstavnik Nacionalne koalicije za decentralizaciju Mladen Jovanović i šef odborničke grupe SNS u Skupštini grada Niša i bivši gradonačelnik Niša Zoran Perišić. Fly from Niš / RTV Belle Amie

ilustracija (foto: Fly from Niš) Nedavno gostovanje predsednika Srbije Aleksandra Vučića na RTS-u gde je između ostalog govorio o daljem razvoju Aerodroma Beograd, pa i ostalih aerodroma u Srbiji, nakon odluke da se "Nikola Tesla" dodeli francuskoj kompaniji "VINCI" u koncesiju na 25 godina, ponovo je aktulizovao ranije strepnje da li će niški "Konstantin Veliki" opet grcati u problemima zarad razvoja najveće vazdušne luke u Srbiji?! O tome će u sredu na internet portalu Južnih Vesti u emisiji "60 minuta" više biti reči, gde će na pitanje novinara odgovarati jedan od zagovarača i osnivača niškog aerodroma inače prvog čoveka Niša u to vreme Dragoslav Pavlović, Direktor "RRA JUG" Bojan Avramović i predstavnik "Dosta je bilo" Stefan Mitrović. Podsetimo da je predsednik Srbije izjavio da će niškom aerodromu, ali i potencijalno aerodromima u Užicu i Kraljevu, u narednih 12 godina biti ograničen rast broja putnika do milion ...