U jeku pandemije virusa COVID-19, 1.maja ove godine navršila se 85.godišnjica od prvog komercijalnog leta koja je istorijski veoma važna za razvoj našeg grada, ali i Srbije. 1.maja 1935.godine prva nacionalna avio-kompanija "Aeroput" uvrstila je i
Niš u svoj red letenja, i to na međunarodnoj liniji koja je povezivala Srbiju,
Makedoniju i Grčku.
 |
Avion "Aeroput"-a tipa "Spartan Kruzer II" reg. oznake YU-SAP
nosio naziv "Niš" (foto: aeropoxy.wordpress.com) |
Tada
je, kako u knjizi "Sto godina srpske avijatike u Nišu" pišu Milorad
Petković i Dušan Senćanski, niški aerodrom kod Medoševca prvi put našao
na redovnoj liniji
Beograd - NIŠ - Skoplje - Bitolj - Solun.
 |
Mreža linija "Aeroputa" 1936.godine (foto: timetableimages.com) |
Ona se, prema podacima do kojih su došli ovi autori, obavljala u letnjoj sezoni od maja
do kraja oktobra novim tromotornim avionima tipa "Spartan kruzer II"
i čak i tada izuzetno starim jednomotornim avionima tipa "Potez
29-2".
Retko ko u Nišu zna da je treći avion "Aeroput"-a
tipa "Spartan" registarske oznake YU-SAP poneo naziv "Niš".
 |
Plakat na kome se i Niš
našao kao destinacija
(izvor: Sto godina
srpske avijatike u
Nišu) |
Ovaj grad, koji se brzo razvijao kao trgovački i industrijsko-privredni
centar imao je potrebu za bržim i savremenijim prevozom. Interesovanja je bilo
i iz drugih većih centara tadašnje Jugoslavije da se u njega dođe za što manje
vremena. Niš je imao i važan uslov koji je to omogućavao - vojni aerodrom još
od 1912. godine koji je, istini za volju, deset godina posle inicijative iz
Ministarstva osposobljen i prilagođen i za civilni avio-saobraćaj.
Petković i Senćanski pozivaju se na autorski tekst Đorđa Stamenkovića u tekstu “Prva nebeska krštenja” objavljen u
tekstu "Narodnih novina" iz 1988.godine i pišu:
,, Veliki doprinos razvoju civilnog vazdušnog saobraćaja u Nišu dao je
Dragoljub H. Nešić - Žabota, trgovac i rezervni vazduhoplovni poručnik, koji je
postavljen za prvog šefa niškog centra "Aeroput"-a."
Autori pišu da je zahvaljujući ovom čoveku već 15.maja 1935. štampan redak letak koji
je pozivao Nišlije "da lete i putuju avionom" na kome je pisalo i da
"autobus za aerodrom polazi od "Park-hotela" za Beograd u 6:30, a za Skoplje u 16:30 časova. Poslovnica
"Aeroput"-a nalazila se u Obrenovićevoj 35, na mestu današnje banke.
 |
Red letenja "Aeroputa" 1939.godine i na stranim jezicima
(foto:pinterest.com) |
Naredne godine, takođe
u letnjem periodu, iz Niša se letelo za Beograd
i Skoplje. U Godišnjaku jugoslovenskog vazduhoplovstva ostalo je zabeleženo da
je u 1936. godine bilo više putnika na linijima Niš - Beograd i Beograd - Niš, nego na linijma iz Niša do Skoplja i
obrnuto.
Nacionalni avio-prevoznik je 1939. godine ponovo u svoju mrežu linija
uvrstio Niš na redovnoj liniji Beograd – Niš -
Skoplje.
Jedan od najzaslužnijih za to što
je Niš tada stavljen na mapu linija "Aeroput"-a bio je i najpoznatiji
Nišlija i predsednik Vlade Kraljevine Jugoslavije Dragiša Cvetković.
Novi
podaci do kojih smo istraživanjem došli, jeste da se iz Niša prema
Skoplju odnosno Beogradu letelo i tokom letnje sezone 1940.godine.
 |
Red letenja Aeroputa za 1940.godinu (foto: paluba.info) |
Tri decenije čekanja na nove avio-linije
Narednih
godina usledio je prekid razvoja civilnog vazdušnog saobraćaja na čitavoj
teritoriji Kraljevine Jugoslavije zbog II svetskog rata.
Niš je tek posle 30 godina, tačnije u leto 1971.godine ponovo uvršten u red
letenja sada već nove nacionalne avio-kompanije "JAT". Čarter letovi
ka Tivtu i Splitu obavljeni su avionima tipa "Convair" CV-440.
,, Imala sam tu čast da 1971. letim za Split. Imala sam samo 7 godina." - stoji u komentaru Vesne Nikolić na našoj fejsbuk stranici
Pozitivni rezultati čarter letova, naterali su tadašnje čelnika grada da na
niškoj Skupštini 1972. godine oforme preduzeće u vazdušnom saobraćaju u
izgradnji - "Aerodrom Niš" u Nišu.
Te godine je rekonstruisana pista i platforma za parkiranje aviona.
 |
Razglednica štampana povodom uspostavljanja sezonske linije Niš - Tivat
(foto: delcampe.net) |
Već 1973.godine sa vojnog aerodroma obavljani su sezonski letovi za Tivat i
Split, a već naredne se letelo i za Dubrovnik.
Zagrebačka avio-kompanija ,,Pan Adria" 1975. godine u saradnji sa
"JAT"-om uvrstila je u svoj red letenja i aerodrom u Nišu. Te godine
prevoz putnika se vršio na linijama Beograd-Mostar-Niš-Tivat, Split-Niš,
Skoplje-Niš-Zagreb i Skoplje-Niš-Beograd-Titograd-Tivat. "JAT" je leteo ka primorju tokom letnih sezona sve do 1977.godine.
Sa civilnim aerodromom došli i problemi
 |
Prvo sletanja aviona JAT-a povodom svečanog
otvaranja aerodroma 1986.godine (foto: Aerodrom Niš) |
U narednim godinama dolazi do zamiranja civilnog vazdušnog saobraćaja u Nišu
sve do svečanog otvaranja civilnog aerodroma Niš 1986.godine, sletanjem prvog
aviona "JAT"-a iz Beograda. Od te godine niški aerodrom do danas se
suočavao sa poteškoćama u funkcionisanju, odnosno nemogućnosti da postane
aerodrom sa redovnim redom letenja, iako su ga koristile mnoge svetski poznate
avio-kompanije iz Evrope poput "Adria Airways",
"Lufthansa", "Montenegro Airlines", "TWA",
"Crossair","Belavia", "Olimpic Airways"...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>>> SPECIJAL 30 GODINA AERODROMA NIŠ (1986. - 2016.) <<<
>>> 2019.godine u manifestaciji Noć Muzeja održana je multimedijalna izložba "Krila Vilingrada" u kojoj je hronološki prikazana istorija razvoja civilne i vojne avijacije u Nišu od 1912.godine do danas. <<<
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Od juna 2015.godine započinje nova era razvoja putničkog avio-saobraćaja
 |
Air Serbia otvara svoju bazu leta 2019.godine u Nišu (foto: FB Aerodrom Niš) |
Sa niškog aerodroma od kraja juna 2015.godine godine
redovno saobraća prva niskotarifna avio-kompanija Wizz Air danas obavlja prevoz putnika na 5 destinacija i to do Bazela, Dortmunda, Malmea, Memingena i Beča. Posle Wizz Air-a svoje letove je uspostavio i najveći
niskotarifni avio-prevoznik Ryanair koji trenutno saobraća ka 4 destinacije i to do Milana Bergama, Bratislave, Berlina i Malte. Sa Aerodroma Niš svoje letove ka Cirihu kraće i duže vreme obavljaji su švajcarski prevoznici Germania Flug i njihov nacionalni prevoznik SWISS. Zahvaljujuci podršci države, Air Serbia je otvorila svoju bazu na Aerodromu Niš i povezala ga ka 12 novih linija , a među tim linijama se posle 10 godina pauze našao i Tivat, ali i mnoge druge nove destinacije širom Evrope.
Tekst: A.P.
Fly from Niš